2006-03-29 第164回国会 衆議院 厚生労働委員会 第12号
○金子政府参考人 現在の千葉の公共職業安定所でございますが、千葉市、市原市、これは東京湾岸沿いにございますけれども、こちらから九十九里、成東といった太平洋側に至るまでの大変広大な管轄区域を有しておりまして、千葉県の面積で申し上げますと五分の一をこの千葉公共職業安定所が所管をするというふうになっておるところでございます。
○金子政府参考人 現在の千葉の公共職業安定所でございますが、千葉市、市原市、これは東京湾岸沿いにございますけれども、こちらから九十九里、成東といった太平洋側に至るまでの大変広大な管轄区域を有しておりまして、千葉県の面積で申し上げますと五分の一をこの千葉公共職業安定所が所管をするというふうになっておるところでございます。
○阿部委員 私はこの問題でも、一体化するという方向になったのですが、そしてそれに伴って、実はことしの四月で、東京都が千葉の成東というところに持っております病虚弱児のための養護施設が閉鎖され、来年は一つ、静岡県にございますやはり同じような東京都の病虚弱児施設が閉鎖されるのですが、果たしてここで、病気を抱え、保育も必要、教育も必要という子供たちの行き場が十二分に受け皿として整備されたかどうかということが
坂口大臣にひとつ御答弁いただきたいですが、実は、こういう医療を伴っている児童養護施設、平成九年の改正で既に養護施設に吸収合併されていくことが決まったものについては、現在でも一応、成東まで入れると三カ所、みちのくみどり学園と、関西に健康の里、そして首都圏には成東というのがございました。
あのリクルート事件の反省も冷めやらないうちに、稲村元環境庁長官の十七億円脱税摘発問題や、成東町汚職に関連しての石橋元文部大臣の三千万円の修正申告等、政治家の不祥事が相次ぎ、また昨年、共和汚職事件が発覚、渡辺郵政大臣の入学あっせん問題、引き続いて佐川急便疑惑と、政治腐敗はとどまるところを知りません。
特に野田、我孫子、茂原、鴨川の四市、あるいは松尾、成東、小見川の三町、この四市三町で最高一六ｐｐｍ、これも暫定基準値の五百二十三倍のトリクロロエチレンが出ているということが千葉県議会で追及をされているわけでありますが、これに対して千葉県議会での知事の答弁というのが、八四年度までは暫定基準を超す井戸というものはゼロであった。
地震後、十二月二十六日までに、千葉県山武郡成東町を初め十ヵ所でがけ崩れのおそれが生じたため、四十四世帯百六十三人が避難しております。 火災については、千葉県において三件、東京都において二件発生いたしました。 なお、津波による被害は発生しておりません。 資料の二ページをお開きください。
○田英夫君 私が懸念しますのは、例えば、この九月一日から四日まで東京で日韓、韓日議連の合同総会、第十四次合同総会というのが聞かれたんですが、安保外交委員会というところで韓国側の、韓国読みして襄成東という議員がこういう発言をしているんですね。
少し離れたところは成東の警察というふうに承知をしております。空港の中は、羽田等と全く同じでございまして、空港警察署が、すり、かっぱらいのたぐいの取り締まりを含めておやりいただいております。 それから、先ほど冒頭にも御質問ございましたような事案がございますので、空港警備隊というのが別段の意味を持って警備に当たっている。しかし、これはいずれも千葉県警の配下に属しております。
○山中郁子君 そうしますと、そういうものもかなり広範囲に、私もいま指摘しましたけれども、八日市場、大栄町、光町、神崎町、成東町、そうしたところに全部広範囲に電波障害でもって難視聴が広がっているんですね。その辺については、そうすると対策は立てられますね。大丈夫ですね。
そしてさらに総武線の成東駅や松尾駅ぐらいまでは連絡をする。そういう行きどまりの路線でなしに、総武線の成東駅や松尾駅まで延長してこそ初めてレールを敷く価値があると私は思うのです。この点については鉄監局長、ひとつ見通しといいますか、気構えを御回答願いたい。
そして昭和四十九年二月十四日に成東警察署長あてに告訴をいたしております。それから朝倉の団結小屋につきましては、これも大体同時期でございますけれども、昭和四十八年十二月二十六日に立ち退き要求書を送付いたしました。これは石井幸司という人あてでございます。それから昭和四十九年二月十四日に成東署長あてに不動産侵奪罪で告訴をいたしておるというのが実情でございます。
たとえば八十五以上は茨城県ですと竜ケ崎、阿見、牛久、江戸崎、新利根、河内村と、千葉県側は成田、下総、多古、大栄、山武、芝山、成東、蓮沼、松尾、横芝、栄、富里、九十ＷＥＣＰＮＬは新利根村河内村——これは茨城ですね。千葉県側で成田、下総、富里、芝山、横芝、松尾、九十以上でも七万五千ヘクタール、人口二万三千、全体を合わせると人口十万ぐらい、こういうような想定をしたしておりますね。
成東あるいは光町というのもひどいところでありますが、特に旭、八日市場区域はその水稲の流失被害も大きいわけでございます。その原因に、先ほどもお話が出ました夷隅川、一の宮川、木戸川、栗山川のやはり改修工事が進んでおらないことが一つの原因だということもございました。一の宮川は改修した地域は、夷隅川もそうですが、改修した上流の地域はあまり被害がありません。
第一班は、成東町、八日市場市、一宮町、岬町、大原町、勝浦市及び大多喜町等から被災状況等について説明を聴取し、それぞれの被災現地を視察してまいりました。 おもな被災の状況は、第一に、丘陵地帯あるいは山間部でおびただしいがけくずれを見たことであります。
それから八日市場線あるいは成東線ですか、県道が二本ありますが、これはどこかへつけかえる道路をつくらなければならないのは当然のことだと思うのですけれども、つけかえると、その道路二本のうちのどれを空港のまん中を通す道路に結びつけるわけですか。つまり八日市場線かあるいは三里塚－松尾、あの間の線か、どっちの線を飛行場のまん中を通すとおっしゃる道路へ結ぶのか。
三里塚カントリークラブの東側になるわけでございますけれども、これを先ほど申し上げましたように芝山町を通って成東線につけかえをするということでございますが、空港を通って一般道路として五十一号線に結ぶ道路としましては、現在考えておりますのは、四千メートル滑走路の末端の東のほうの、ちょうど空港敷地の東南の角になるわけでございますけれども、この現在ある八日市場線が空港敷地に接続する部分から、この付近から北へ
これらの中から、同じように松尾であるとか横芝であるとか、あるいは成東であるとか光町であるとか、あるいは八日市場ないし栄町、酒々井、佐倉、印西、こういうような周辺地域が、いずれもこれまた私どもの見解では騒音の地域に入ると思うのです。
○今井参考人 ごもっともな御指摘だと思いますが、資材専用道路につきましては、現在資材置き場を建設中でございまして、引き続いて専用線並びに専用道路の建設を始めるわけでございますけれども、その間資材輸送の必要が生じますれば、現在の既存県道成田――成東線、あるいは小見川線、こういうふうなものを使って一部資材の搬入をやらなければいけないのじゃないか、かように考えております。
これは成東署管内でありますので、所轄の成東署では傷害事件として捜査をいたしておりましたが、先般四月二十一日に千葉の裁判所から令状の発付を得た上、翌二十二日の早朝に被疑者の自宅において四名の被疑者を逮捕いたしたわけでございます。この逮捕いたしました被疑者につきましてはそれぞれ取り調べの上、二十三日に千葉地方検察庁に身柄ともに事件を送致いたしました。
それほど現地の情勢というものをつぶさに、こういう場合はどことどこがかかる、こういう場合は進入表面に成田市がかかる、こうすれば成東町がかかる、こうすれば酒々井町がかかると、こういう検討を十分にしてみないで、位置は富里村その付近というふうにきめられましては、これはできるものもできなくなる。
酒々井を避ければ成東、成田を避ければ佐倉、こういうふうに代替地域と推定されるところに四つの町があれば、どうずらしたってどっちかへひっかかるわけですよ。ですから、ひっかからないのに反対とか、賛成とかいうことをきょうは申しません。
これを東へずらせば、さらに密集地帯の成田市、成東市、八日市場市というようなたくさんの人口のところが入るでしょう。これを西にずらせば千葉市が入ってしまう。あそこを候補地にする限りは、恒常風の方向からいっても、この図面からいったって、これは南東の方向から酒々井の方向に向けざるを得ないじゃありませんか。入りますか、それ以外にそこへ。